O estacionamento com bateria é um tipo de vaga muito comum nos estacionamentos da capital. Embora menos confortáveis que os oblíquos, estes parques de estacionamento são benéficos para os condutores e para o trânsito em geral, devido à sua pequena dimensão, mínima invasão do passeio e óptima visibilidade para aceder e sair do espaço.
Estes espaços, presentes em qualquer parque de estacionamento do centro de Madrid, permitem estacionar o veículo perpendicularmente à estrada. Dependendo da manobra realizada —para trás ou para frente—, o capô ou o porta-malas ficam voltados para o interior da praça, enquanto as portas e laterais do veículo permanecem ladeadas por colunas ou outros veículos.
Estacionar em bateria requer, em primeiro lugar, uma sinalização adequada da manobra através do acionamento dos piscas. Uma percentagem significativa de colisões entre veículos ocorre em parques de estacionamento, pelo que esta medida de precaução não é gratuita, mas pode prevenir situações de emergência.
Após informar os demais motoristas da manobra, a traseira do veículo será posicionada alinhada ao para-choque esquerdo do carro estacionado à direita da praça. Ao realizar esta operação, procurar-se-á respeitar uma distância mínima de segurança de aproximadamente meio metro. A utilização de sistemas de estacionamento inteligentes (acústicos, com câmaras, etc.) ajuda a reduzir o risco de atrito ou colisão com obstáculos, peões ou automóveis próximos do lugar de estacionamento.
A seguir, o condutor fará uma volta completa no sentido em que deseja estacionar, dando marcha-atrás lentamente e inserindo o veículo com especial cuidado até passar pela esquina traseira ou dianteira (dependendo da sua posição) do carro já estacionado. Após este ponto, pode-se começar a endireitar o volante, mantendo a distância para a direita e para a esquerda, até que o veículo fique perpendicular à estrada.